L'ADN Madeira propose une adaptation du modèle de financement pour la liaison maritime régulière entre Madère et le continent, suggérant que la capacité inoccupée du ferry pendant les périodes de faible demande soit utilisée pour le transport de marchandises roulantes.
Selon le parti, cette mesure permettrait d'augmenter les revenus d'exploitation, réduisant ainsi la compensation publique nécessaire et la charge pour les contribuables. La proposition vise à compléter le modèle de financement 75/25 déjà défendu par l'ADN Madeira, qui stipule que la République couvre 75 % de la compensation nette et la Région autonome de Madère jusqu'à 25 %.
Le parti soutient que les revenus supplémentaires générés par le fret devraient être pris en compte dans les comptes du service, réduisant ainsi le montant à supporter par les fonds publics. L'ADN Madeira préconise également que le futur contrat ne soit pas basé sur une compensation fixe à l'opérateur, mais que le montant public supporté soit inversement proportionnel aux revenus générés par les passagers, les véhicules et le fret.
