El ADN Madeira propone una adaptación del modelo de financiación para la conexión marítima regular entre Madeira y el continente, sugiriendo que la capacidad ociosa del ferry en períodos de menor demanda se utilice para el transporte de carga rodada.
Según el partido, esta medida permitiría aumentar los ingresos de la operación, reduciendo así la compensación pública necesaria y la carga para los contribuyentes. La propuesta busca complementar el modelo de financiación 75/25 ya defendido por el ADN Madeira, que estipula que la República cubra el 75% de la compensación neta y la Región Autónoma de Madeira hasta el 25%.
El partido argumenta que los ingresos adicionales generados por la carga deben contabilizarse en las cuentas del servicio, reduciendo el monto a ser soportado por los fondos públicos. El ADN Madeira también aboga por que el futuro contrato no se base en una compensación fija al operador, sino que la cantidad pública a soportar sea inversamente proporcional a los ingresos generados por pasajeros, vehículos y carga.
