ADN Madeira skrytykował JPP za ciągłe przedstawianie nowych propozycji dotyczących połączenia promowego między Maderą a kontynentem, bez wyjaśnienia losów umowy zapowiedzianej przez Élvio Sousę na luty 2025 r. Partia oskarża JPP o sukcesywne zmienianie swojej narracji na temat promu, przechodząc od rozwiązania komercyjnego bez rekompensat finansowych do poszukiwania operatorów, nowych tras, finansowania publicznego i wsparcia europejskiego.
"Zanim pojawi się nowa obietnica, trzeba rozliczyć się z poprzedniej" – argumentuje ADN Madeira, uznając ciągłość terytorialną za zbyt ważną, by stała się sceną "kolejnych politycznych reinventii". Partia uznaje zasadność poszukiwania wsparcia ze strony Republiki lub Unii Europejskiej, biorąc pod uwagę status Madery jako regionu najbardziej oddalonego, ale uważa za niedopuszczalne przedstawianie każdego nowego rozwiązania "tak, jakby poprzednie nigdy nie istniało".
ADN przypomina, że w 2024 r. JPP stwierdziło, iż znalazło rozwiązania i uznało, że połączenie będzie rentowne po kontaktach z Armas Trasmediterránea. W lutym 2025 r. Élvio Sousa zapewnił, że partnerstwo dotyczące pasażerów i towarów zostało zamknięte, ale ADN twierdzi, że partner i warunki nie zostały ujawnione. Rok później narracja podobno ponownie się zmieniła, z JPP opowiadającym się za negocjacjami handlowymi z Wyspami Kanaryjskimi bez rekompensat finansowych, a ostatnio przyznającym finansowanie publiczne i poszukującym alternatywnych rozwiązań operacyjnych.
"Jeśli model się zmienił, należy to jasno powiedzieć. Jeśli umowa wygasła, należy wyjaśnić dlaczego. Jeśli pozostaje ważna, należy pokazać jej warunki" – domaga się partia, dodając, że jeśli umowa nigdy nie miała spójności przekazanej wyborcom, to również należy to przyznać. Dla ADN Madeira kwestia ta wykracza poza sam proces promu i dotyczy wiarygodności politycznej tych, którzy przedstawili wyborcom pewne rozwiązania. Partia odrzuca ideę, że "przeszłość minęła", argumentując, że obietnice wyborcze są częścią rozliczalności.
