Lina Pereira, presidenta del JPP, concluyó las jornadas parlamentarias dedicadas al ferry y la continuidad territorial, defendiendo que la conexión marítima entre Madeira y el continente debe analizarse como una cuestión de servicio público y de interés colectivo, y no solo según criterios de rentabilidad comercial.
Pereira consideró que el estudio de viabilidad presentado no demuestra la inviabilidad de la conexión, sino solo su falta de rentabilidad comercial en los seis escenarios definidos. Argumentó que los resultados están condicionados por los supuestos utilizados, en particular el peso asignado a los pasajeros y la consideración de la carga rodada como componente complementario. La líder del JPP afirmó que la elección es política y que la cuestión central debe ser "cuánto vale la continuidad territorial para los madeirenses y los portosantenses", así como los modelos de financiación y operación para hacerla realidad.
Pereira señaló varias insuficiencias en el estudio, como el uso de referencias de costes de 2018 y la ausencia de consulta directa al mercado internacional de armadores. También criticó la supuesta subvaloración de la carga rodada y la falta de consulta a grandes distribuidores para determinar la demanda potencial. Abogó por un nuevo análisis que cuantifique los beneficios sociales y económicos, como la reducción de los costes logísticos y del coste de vida, la posibilidad de viajar con vehículo propio, una mayor resiliencia del suministro y ganancias en cohesión territorial.
En su conclusión, Lina Pereira acusó al Gobierno Regional del PSD de haber dejado de considerar el ferry una prioridad, calificando este cambio de "engañar a la población". El JPP aseguró que mantendrá una postura crítica y presentará alternativas, profundizando el análisis sobre la viabilidad de la conexión.
