Linie Emirates ogłosiły podczas Farnborough Airshow 2026, że nie przyjmą dostawy 10 już zbudowanych samolotów Boeing 777-9. Dyrektor generalny linii lotniczej, Sir Tim Clark, wyjaśnił, że modyfikacje potrzebne do zaktualizowania tych starszych jednostek do obecnych standardów nie byłyby opłacalne finansowo ani operacyjnie, humorystycznie porównując ich stan do "puszek fasolki po bretońsku".
Linia lotnicza wymaga otrzymania wyłącznie nowo wyprodukowanych samolotów, zbudowanych zgodnie z ostatecznymi specyfikacjami i już certyfikowanych przez FAA. Samoloty z pierwszej partii, wyprodukowane w latach 2019-2020, stały się przestarzałe z powodu opóźnień w programie i koniecznych poprawek strukturalnych. Doprowadzenie tych samolotów do zgodności z ostatecznymi standardami certyfikacji wymagałoby demontażu i przebudowy znaczących części płatowca i systemów, co jest kosztownym procesem.
Jeden z takich samolotów, który stał nieużywany w Seattle przez sześć lat, został zdemontowany i zezłomowany przez Boeinga, ponieważ jego modernizacja kosztowałaby dziesiątki milionów dolarów i nie byłaby opłacalna finansowo. Większość konstrukcji (90-95%) jest odzyskiwana do recyklingu lub ponownego wykorzystania komponentów, takich jak systemy awioniki i siłowniki hydrauliczne.
