Emirates a annoncé lors du salon aéronautique de Farnborough 2026 qu'elle n'accepterait pas la livraison de 10 Boeing 777-9 déjà construits. Le PDG de la compagnie aérienne, Sir Tim Clark, a expliqué que les modifications nécessaires pour mettre à jour ces anciennes unités selon les normes actuelles ne seraient ni financièrement ni opérationnellement viables, comparant leur état de manière humoristique à des "boîtes de haricots cuits".
La compagnie aérienne exige de ne recevoir que des appareils nouvellement produits, construits selon les spécifications finales et déjà certifiés par la FAA. Les avions du premier lot, produits entre 2019 et 2020, sont devenus obsolètes en raison des retards du programme et des corrections structurelles nécessaires. Pour mettre ces avions en conformité avec les normes de certification finales, il faudrait démonter et reconstruire des parties importantes de la cellule et des systèmes, un processus coûteux.
Un de ces avions, resté immobilisé à Seattle pendant six ans, a été démonté et mis au rebut par Boeing, car sa mise à niveau coûterait des dizaines de millions de dollars et ne serait pas rentable. La majeure partie de la structure (90-95%) est récupérée pour le recyclage ou la réutilisation de composants, tels que les systèmes avioniques et les actionneurs hydrauliques.
