ADN Madeira hat die portugiesischen EU-Abgeordneten aufgefordert, die Reduzierung der Hafenkostenüberlastungen in den Gebieten in äußerster Randlage (RER) auf die europäische Agenda zu setzen. Der Vorschlag zielt darauf ab, die zukünftige Vereinigung der RER-Häfen zu nutzen, um günstigere Bedingungen für regelmäßige Passagier-, Fahrzeug- und Frachtverbindungen zwischen Madeira und dem Festland zu suchen.
Die Partei stellt klar, dass der Vorschlag nicht die Finanzierung eines Fährbetriebs durch die Europäische Union beinhaltet, sondern die Reduzierung der strukturellen Kosten, die mit der Randlage verbunden sind. Dies würde durch die Finanzierung von Infrastrukturen, regulatorischen Anpassungen und Bedingungen erreicht, die die Hafentarife im Zusammenhang mit der territorialen Kontinuität besonders wettbewerbsfähig machen, wobei auf die günstigsten in der EU verwiesen wird.
ADN Madeira argumentiert, dass die Republik und die portugiesischen EU-Abgeordneten sich innerhalb der europäischen Instrumente für die Reduzierung der permanenten Kosten der Insellage einsetzen sollten, während die Region und APRAM an der Tarif- und Hafenkontrolle arbeiten. Der Vorschlag soll das Modell für eine regelmäßige Seeverbindung zwischen Madeira und dem Festland ergänzen, die eigenen Einnahmen des Betriebs erhöhen und die notwendigen öffentlichen Ausgleichszahlungen reduzieren.
