Die Porto Santo Line hat Schwierigkeiten bei der Beschaffung europäischer Mittel für den Ersatz der Fähre Lobo Marinho geäußert, aufgrund von Vorschriften, die null CO2-Emissionen vorschreiben.
Carlos Perdigão Santos, Geschäftsführer des Unternehmens, forderte die Europaabgeordneten auf, die spezifischen Bedürfnisse von Inselregionen bei der Anwendung von Nachhaltigkeits- und Energiewenderegeln zu berücksichtigen. Das Unternehmen sucht nach einem umwelt- und kraftstoffeffizienteren Schiff, aber eine vollelektrische Lösung wird aufgrund technologischer Einschränkungen und der Notwendigkeit mehrerer täglicher Fahrten sowie Wartungsarbeiten auf dem Festland als nicht machbar erachtet.
Perdigão Santos betonte auch die Bedeutung der Fährverbindung als Alternative zum Flughafen und als Notfallmaßnahme und forderte, dass neue Umweltvorschriften an die Realität von ultraperipheren Regionen angepasst werden, um kleinere Betriebe nicht mit erheblichen Investitionen zu belasten.
