Porto Santo Line zgłosiła trudności w uzyskaniu europejskiego finansowania na wymianę promu Lobo Marinho, powołując się na przepisy wymagające zerowej emisji dwutlenku węgla.
Carlos Perdigão Santos, dyrektor wykonawczy firmy, wezwał europosłów do uwzględnienia specyficznych potrzeb regionów wyspiarskich przy wdrażaniu zasad zrównoważonego rozwoju i transformacji energetycznej. Firma poszukuje statku bardziej przyjaznego dla środowiska i oszczędniejszego pod względem paliwa, ale w pełni elektryczne rozwiązanie jest uważane za niewykonalne ze względu na ograniczenia technologiczne oraz potrzebę wielokrotnych codziennych rejsów i konserwacji na kontynencie.
Perdigão Santos podkreślił również znaczenie połączenia promowego jako alternatywy dla lotniska i środka zapobiegawczego, opowiadając się za dostosowaniem nowych przepisów środowiskowych do realiów regionów peryferyjnych, aby nie obciążać mniejszych operacji znaczącymi inwestycjami.
