El partido ADN Madeira ha detallado su propuesta para un enlace marítimo anual entre Madeira y el continente, centrándose en un modelo 75/25 para la compensación pública.
La nueva sugerencia apunta a un uso más flexible de la capacidad del ferry. Fuera de los períodos de alta demanda de pasajeros y vehículos particulares, parte del espacio disponible podría asignarse a carga rodada. El objetivo es aumentar los ingresos operativos y, en consecuencia, reducir la necesidad de subsidios públicos.
La propuesta mantiene el principio de que la República Portuguesa debería cubrir al menos el 75% de la compensación neta del servicio, con la Región Autónoma de Madeira contribuyendo hasta el 25%. Esta participación regional se financiaría preferentemente a través de una actualización de las relaciones financieras Estado-Madeira.
El ADN Madeira también aboga por que el contrato con el operador no sea una cantidad fija, sino variable según los ingresos generados. Cuanto mayores sean los ingresos de pasajeros, vehículos y carga, menor debería ser la compensación pública, con cuentas transparentes y auditables.
