Madera i Azory są wykluczone z korytarzy Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), co wymaga poszukiwania specyficznych rozwiązań mobilnościowych dla terytoriów wyspiarskich. Carla Oliveira z Instytutu Mobilności i Transportu (IMT) podkreśliła zwiększone trudności w zakresie łączności i multimodalności.
Sieć TEN-T ma na celu połączenie głównych obszarów Unii Europejskiej, ale charakter wyspiarski rodzi pytania dotyczące połączenia z tymi korytarzami i odpowiedzialności za tworzenie interfejsów między portami, lotniskami i sieciami lądowymi. Koordynacja między różnymi szczeblami rządu, gminami i operatorami jest uważana za największe wyzwanie.
Osiem specyficznych wyzwań dla wysp obejmuje ograniczoną łączność, zależność od transportu lotniczego i morskiego, trudności w zapewnieniu multimodalności, małą masę krytyczną dla inwestycji, narażenie na zmiany klimatu, zwiększone koszty energii, opracowanie zrównoważonych miejskich planów mobilności i silną sezonową presję turystyczną.
Proponowane rozwiązania obejmują wzmocnienie ciągłości terytorialnej inteligentnymi korytarzami morskimi i lotniczymi, redefinicję multimodalności, specyficzne modele dla małych rynków i taryfy ułatwiające łączone korzystanie z transportu. Rozważane są również kolejki linowe i koncepcja "miasta 15 minut", a także wykorzystanie wysp jako "laboratoriów dekarbonizacji".
