Leonardo Reis, Mitglied der nationalen politischen Kommission der JPP, setzte sich während der parlamentarischen Tage der Partei für die wirtschaftliche Rentabilität einer regelmäßigen Seeverbindung zwischen Madeira und dem Festland ein.
Reis erinnerte an frühere Erfahrungen mit Seeverbindungen, wie den Betrieb des Schiffes 'Funchal' im Jahr 1985 und einen späteren Betrieb, der 2011 11 % der auf der Insel bewegten Güter transportierte. Er nannte eine Erhöhung der Hafengebühren um 20 % im Jahr 2011 als einen Faktor, der den Betrieb beeinträchtigte.
Laut JPP würde eine Fähre den Wettbewerb im Gütertransport erhöhen, was zu einer Senkung der Transportkosten und damit zu einem geringeren Endpreis für wesentliche Güter und Materialien für die Region, wie z. B. für den Bauwesen, führen könnte. Der Gütertransport wird als das Hauptpotenzial angesehen, wobei der Passagiertransport eine Ergänzung darstellt.
