Nuno Morna, ehemaliger Abgeordneter der Legislativversammlung von Madeira, setzt sich für eine Seeverbindung zwischen Madeira, den Azoren und den Kanarischen Inseln ein und argumentiert, dass die Nachhaltigkeit eines Fährbetriebs vom Gütertransport abhängt.
Morna schlägt eine Koordination zwischen den drei äußersten Regionen vor, mit einem Wirtschaftsmodell, das sich auf Waren konzentriert. Er erinnert daran, 2024 einen Resolutionsentwurf vorgelegt zu haben, um formelle Kontakte zu den Regierungen der Kanaren und der Azoren aufzunehmen und eine gemeinsame Arbeitsgruppe zur Untersuchung der Machbarkeit eines Seebetriebs einzurichten.
Der ehemalige Abgeordnete schlägt vor, dass die Finanzierung aus europäischen Instrumenten für die Regionen in äußerster Randlage und den Transport stammen könnte, und schätzt eine Umsetzungszeit von drei bis vier Jahren. Morna betont, dass die Nachhaltigkeit der Fähre nicht nur von den Passagieren abhängen kann, sondern von der ständigen Notwendigkeit, die Inseln mit Waren zu versorgen, und kritisiert Analysen, die die saisonale Nachfrage von Passagieren priorisieren.
