Un estudio económico y financiero sobre una conexión marítima regular entre Madeira y Portugal continental ha concluido que ninguno de los seis escenarios examinados sería financiera o económicamente viable sin financiación pública. El documento, publicado por el JPP, indica que los ingresos proyectados serían insuficientes para cubrir los costes de inversión y operación en todos los escenarios.
Las tarifas consideradas aceptables por los pasajeros tampoco cubrirían el coste de la prestación del servicio, lo que resultaría en un déficit significativo. El Escenario 5, que propone un servicio quincenal en temporada alta entre Madeira y Portimão (trasladándose a Setúbal en 2031), mostró los resultados financieros y económicos menos negativos, con un valor actual neto negativo de aproximadamente 18,59 millones de euros.
El Escenario 6, un servicio semanal durante todo el año, ofrece los mejores resultados en términos de continuidad y demanda, pero implicaría costes operativos considerablemente más altos y un valor actual neto negativo de alrededor de 144,21 millones de euros. El estudio concluye que, si se implementa la conexión marítima, requeriría un modelo claro con obligaciones de servicio público, asignación de riesgos y un mecanismo de compensación.
