Ford veut conserver la Mustang parmi les dernières sportives proposées avec une boîte manuelle, alors que l'industrie se tourne vers l'électrification et les transmissions automatiques. Le PDG Jim Farley a affirmé que la version manuelle sera maintenue « tant qu'il y aura de la demande et que la réglementation le permettra ».
En revanche, il s'est montré moins catégorique sur le V8 5.0, suggérant que les normes d'émissions pourraient à terme menacer sa survie. La pression réglementaire est particulièrement forte en Europe et en Australie, même si la marque produit toujours le 5.0 Coyote, surtout pour les États-Unis.
Au Brésil, une série limitée de 200 Mustang GT manuelles de 492 ch s'est écoulée en une heure environ, signe d'une demande persistante pour les configurations traditionnelles.